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小鹏S4;超快充首桩上线补能格局或将改变

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发表于 2022-9-2 06:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
  小鹏S4;超快充首桩上线补能格局或将改变

因为电动车充能技术的限制,“里程焦虑”一直是制约智能电动汽车产业发展的痛点。在这个领域,小鹏汽车在技术研发、市场布局方面走在了行业前沿。8月15日,2022小鹏超级补能发布会在广州隆重举行,小鹏超级补能体系在发布会上全面展现。

据悉,围绕技术研发、服务体验、充电网络建设等各个环节,小鹏汽车持续投入布局,已经完成了超级补能生态体系的基础建设。随着小鹏S4超快充首桩在发布会当天正式上线,智能电动汽车正式进入5分钟补能新时代。据 小鹏汽车董事长 CEO何小鹏介绍,在小鹏汽车今年迎来8周年纪念日之际,企业也同步完成了1000座超充桩的市场布局。S4超快充产品与全国快充网络的配合,将进一步改变补能格局,从根本解决用户的里程焦虑。按照计划,预计到2025年,小鹏汽车将建成2000座超快充站,保证广大用户得到便捷高效的补能体验。



作为小鹏超级补能体系的重要组成部分,S4超快充桩在广州融创茂小鹏S4超快充站首次正式亮相。S4超快充技术由小鹏汽车自主研发,最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A,均为行业最高水平。 本次发布会通过直播连线,展示了在S4超快充桩的支持下,小鹏G9实现充电5分钟,续航200公里。

据了解,今年第三季度,小鹏汽车将从北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。明年,计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超快充网络覆盖;到2025年,有望再建设2000座小鹏超快充站。

作为新能源汽车主流补能方式的纯电和混动,关于两者的对比近来也引发社会热议。对此,何小鹏在发布会中表示,随着超充技术的普及,今天的电动车充电速度较以往已经提升了2至3倍,以旗舰车型小鹏G9为起点,后续产品将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。



从使用场景来看,90%的用户每周行驶里程不超过300公里。相比于混动车型50至250公里的纯电续航里程,目前市场上A级以上主流纯电车型普遍续航里程都在450公里以上,在使用成本、补能效率和实用性上都更有优势。

今年上半年,纯电车型销售164万台,平均每10位购买新能源汽车的人有8位选择纯电车型。何小鹏还指出,随着超快充技术的普及,续航长、充电快、以及充电桩与车及电池的“三合一”布局,未来将是20万元以上中高端纯电车型需要达到的基准目标。

目前,小鹏汽车在全国重点地区开设的车主专享充电站,累计提供了301万次充电服务,大幅减少小鹏车主充电排队情况。同时,小鹏汽车还提供了包括智能推荐、预约充电、语音降锁、即插即充等在内的多项车桩协同的智能功能。此外,小鹏汽车多数场站还为小鹏车主提供了停车费减免服务。

从车主专享充电站、到智能充电功能,小鹏自营超充服务正在不断提升,旨在为用户带来省时、省心、省钱的优质补能体验。而S4超快充技术的普及将彻底消除新能源汽车用户的里程焦虑,开启智能电动汽车5分钟补能新时代。


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