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赛赫智能迎接工业4.0:从制造到智造加速赛道实现数字化...

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发表于 2022-5-11 08:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
  赛赫智能迎接工业4.0:从制造到智造加速赛道实现数字化转型

中国汽车行业在工业4.0的热潮中,通过新一代信息技术与制造业的深度融合,促进产业不断升级,让汽车制造业发生着一日千里的改革。作为制造业大国,我国拥有最完备的工业体系。在转型升级的大背景下,一些细分领域的赛道也扮演着至关重要的角色,赛赫智能作为汽车智能制造企业之一,给汽车智能制造带来一股重要力量。

2008年,赛赫智能从属于战略新兴产业中的高端装备制造业,同时为新能源汽车轻量化与电池制造提供核心装备与技术,专注于工业4.0。

“我国目前是处于行业转型升级的重要过程,这也和经济发展大背景息息相关的。原来我们的工业更多是大批量、标准化的生产,附加值还不够高。随着国民教育程度、生活水平、科技能力的提升,在制造业转型的过程中,就有很多可想象的空间。赛赫智能设备(上海)股份有限公司(下称“赛赫”)董事长李泽晨表示,”在他看来,在制造业转型的当下,行业中需要独角兽,也需要专注细分赛道的中小企业,“不管是独角兽还是中小企业,如果所有企业能够在他的领域做到领先,我们的工业4.0也就指日可待了。”

多学科融合寻到机遇

经过数年发展,我国制造业水平近年来有了明显进步。数据显示,2020年我国工业增加值达到31.31万亿元。“十三五”时期,我国高技术制造业增加值平均增速达10.4%,高于规上工业增加值的平均增速4.9个百分点,在规上工业增加值中的占比也由“十三五”初期的11.8%提高到了15.1%。

不过,我国的制造业也面临全而不优的局面。

全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在2021年全国“两会”期间表示,推动制造业高质量发展,是当前和今后一个时期我国经济发展中的重大战略任务。在全球制造业四级梯队格局中,中国处于第三梯队,实现制造强国目标至少还需30年。

“十四五”规划纲要提出,加快发展现代产业体系,巩固壮大实体经济根基,包括深入实施制造强国战略、发展壮大战略性新兴产业。其中,在实施制造强国战略方面,提出坚持自主可控、安全高效,推进产业基础高级化、产业链现代化,保持制造业比重基本稳定,增强制造业竞争优势,推动制造业高质量发展。

在李泽晨看来,作为身在其中的个体,能出力的方向也不少。“汽车属于制造业里体量比较大的领域,因此在制造业转型升级中,如果首先能在汽车行业实现技术上的提升和突破,那么对于整个制造业也会起到一定的作用。”

EE(Electrical Engineering)专业出身的李泽晨,并不是一个拥有制造业学科背景的人,不过机缘巧合下最终进入到汽车装备制造行业。

“我的第一学位是通讯信息工程,在德国读完研究生后,去了一家著名的咨询公司,后来又加入了一个运输行业制造商领军企业,才正式开始接触汽车行业。”

这种跨领域的从业经历,让他更像是一个多学科的融合者,也为未来回国创业公司集聚各个领域人才打下基础。

而谈及创业的初衷,李泽晨分享了一段经历。

“当初我还在德国制造公司的时候有一件事印象深刻。每当我们和客户谈项目时,就算我们坚持涨价,他们也会尊重并达成合作。”那个时候,李泽晨就明白了制造业一定要掌握核心领域的绝对优势,这样才有真正的话语权和市场主导地位。因此,在创业初期,他就给赛赫定位成“一家以核心设备、核心技术为主的公司”,并且先从一个产品出发,一个产品做精做强之后拓展到其他的领域。

目前,创立13年的赛赫已经是汽车总装领域一家专精特新企业。700多人的员工里,有一半在海外,除了上海宝山这个全球总部,该公司在德国、美国、英国均有研发中心。

“可能正是因为我涉足过几个行业,所以认识很多不同领域的人才,这样就能把他们召集结在一起。比如,公司里不仅有软件开发、智能算法、硬件设计、机械设计、自动化的PLC编程设计的各类人才,也有德国、英国欧美国家的资深工厂专家。”李泽晨介绍道。

制造业升级下专注细分赛道

作为市场主体最主要的组成部分,中小企业是城市活力和竞争力的重要源泉。其中,专注于特定细分领域、细分产品的“专精特新”中小企业则是强链补链的重要力量。



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 楼主| 发表于 2022-5-11 08:22 | 显示全部楼层
以工信部公布的第三批2930家专精特新“小巨人”企业培育名单为例,从所处行业看,超六成企业属于工业“四基”领域,九成集中在制造业领域。根据规划,“十四五”期间,全国将培育百万家创新型中小企业,10万家省级专精特新企业,1万家专精特新“小巨人”企业和1000家“单项冠军”企业。



根据今年4月发布的《工业和信息化部办公厅关于开展第三批专精特新“小巨人”企业培育工作》的通知,专精特新“小巨人”企业主导产品应优先聚焦制造业短板弱项,符合《工业“四基”发展目录》所列重点领域,从事细分产品市场属于制造业核心基础零部件、先进基础工艺和关键基础材料;或符合制造强国战略十大重点产业领域;或属于产业链供应链关键环节及关键领域“补短板”“锻长板”“填空白”产品;或围绕重点产业链开展关键基础技术和产品的产业化攻关;或属于新一代信息技术与实体经济深度融合的创新产品。



瞄准细分领域赛道做精做强,也正是李泽晨多年来给公司划定的路线图。



“我们一直在做汽车行业核心的检测设备,从成立之初就在研究哪些是我国没人做的东西。”



在他看来,现在的市场并不像汽车1.0时代那种标准的流水线生产,更需要根据客户自身需求去做非标的生产,这种市场可能不会很大,但是一旦成功不仅附加值高,也掌握绝对话语权。



“我国的制造业现在也到了这个阶段,正往瞄准高附加值迈进。赛赫也一直在朝这个方向去发展。”李泽晨向第一财经举例道,公司目前大概四五个产品线,每个产品线都聚焦在一个特别的领域,虽然在核心技术上有一定的通用性,但是在产品应用方向上只属于一个细分领域的销售市场。

李泽晨还算了一笔帐,并不是每个领域都会涌现很多独角兽和500强,做实业的更应该关注业务本身的竞争力,哪怕一个业务再小,附加值做高了,投资和回报也是挂钩的。“比如一个业务一年只能做10亿的销售,甚至只有1亿,但是利润占到了30%,这种投资回报也很好了。”他说,市场需要独角兽,更需要广大中小企业,制造业转型中更应该关注中小企业如何把附加值提高。

数据显示,赛赫目前的核心业务——轮胎装备和检测、整车检测,已进入国内外主要汽车制造商的认可名录中,两个业务各占业务总量的30%左右,在中国和美国的市场占有率达到了第一,欧洲市场达到了第三,目前的竞争对手都是国外的公司。



同时,他也表示也不愿意为了追求公司的营收规模,投入一些技术门槛较低、整体收入体量更大一些的领域。“相比互联网领域,制造业更像一个长跑选手。”李泽晨认为,制造业这些年来基本没有站上过“风口”,但是却是一个不可或缺的“长跑选手”。



“所以我们的心态很稳,不会像一些风口上的行业竞争感、危机感很强,他们可能今天不做(创新)明天就会被后起之秀超越。而我们同领域的竞争对手基本都是百年企业,我们也有充足的时间去打磨产品。我们也可以沉下心来5-10年研发一个产品,而且这种研发速度已经超过了同行。”



千帆竞发,万木迎春。未来,赛赫将不忘初心,持续提升核心竞争力,实现底层关键核心技术的迭代更新,提升核心部件领域的竞争力,提升智能制造生产线核心竞争力,经营模式也将随着汽车工业发展趋势进行不断提升,继续完善制造数字化建设,开启智能汽车制造赛道的新征程,助力汽车制造行业转型升级。





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发表于 2022-5-17 15:21 | 显示全部楼层
平时下班都坐公交回家,某天着急回家便去打车。上车后司机很热情的问:“听歌吗?”我说:“听!”然后司机给我唱了一路……
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